Historique

Pour comprendre CNIM (Constructions Industrielles de la Méditerranée), il faut partir de son histoire. CNIM est née des activités industrielles des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM).

1856
Démarrage des chantiers navals qui, tout au long de leur existence, seront à la pointe des techniques du moment, construisant non seulement des bateaux de guerre, des paquebots pour la France, le Japon et bien d'autres pays, mais encore le premier sous-marin.
En 1917, les premiers chars sortent de La Seyne en même temps que de St Chamond et de chez Renault.

1966
Par suite de la réduction des commandes de navires, les FCM sont repris par le groupe Herlicq, spécialisé dans les équipements industriels et deviennent les Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée (CNIM). Il leur redonne vie avec la construction de navires spécialisés comme les méthaniers et les plates-formes pour l'offshore.
La diversification industrielle déjà entamée depuis plusieurs années est activement poursuivie.

1982
Le gouvernement regroupe les chantiers de Dunkerque, La Ciotat et La Seyne dans Normed. CNIM, désormais "Constructions Industrielles de la Méditerranée", va se développer dans les domaines de l'énergie (usines de traitement des déchets et chaudières), la mécanique (systèmes de lancement des sous-marins de la Force Océanique Stratégique; moyens de franchissement pour le Génie; composants pour l'industrie nucléaire; escalators "trafic intense" pour métros et gares).
Elle acquiert BABCOCK Entreprise en 1989, BABCOCK WANSON en 1990, LAB S.A. en 2001 et les activités de valorisation énergétique des déchets d'Alstom en 2002.

Les débuts
des Chantiers Navals

Atelier à La Seyne

Le site de Brégaillon